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18 janvier 2015 7 18 /01 /janvier /2015 08:49

Hier j'ai participé avec 3 collègues au premier "Rallye des pépites Bordelaises". Je vous en parlerai plus longuement dans les prochains jours.

Notre entreprise nous avait prêté pour la journée une voiture électrique, la "Zéro" de Citroën, et vendredi avant de prendre les clés le responsable de la gestion du parc de voitures m'a donné une petite formation et me l'a faite tester sur le parking.

Le gros changement : il n' y a que deux pédales, frein et accélérateur comme sur les voitures à boite automatique, On ne passe pas de vitesses mais on fait passer le levier entre différentes posiitions : parking, marche arrière, point mort, conduite. La voiture ne fait aucun bruit : il faut donc fare doublement attention aux cyclistes et piétons qui ne l'entendent pas arriver.

Mais surtout il faut faire attention aux barrettes qui indiquent le niveau de chargement de la batterie, car l'autonomie est faible entre 100 et 130 km. Et comme sur un téléphone portable, la batterie se décharge très vite.

J'ai donc reçu comme conseil de tout éteindre : chauffage, désembuage, autoradio.

Avant de partir avec, j'ai appris aussi comment la mettre à charger, sur une prise normale ou sur une prise de ville (bornes urbaines ; une quinzaine sur Bordeaux).

 

Quand je suis rentrée chez moi avec, je n'étais pas très fière, d'autant plus que j'ai "calé" très vite, ayant arrêté d'accélerer. Je suis arrivée sans encombre et je l'ai même trouvée très agréable à conduire, et surtout à manoeuvrer. Elle est petite et j'ai réussi mon créneau sans problème.

Le lendemain j'ai rejoint les autres sur la Place des Quinconces à Bordeaux, où nous avions rendez-vous pour le départ. La nuit c'est plus difficile car on ne voit rien à l'intérieur pour manoeuvrer le levier entre ses différentes positions.

J'ai expliqué à Aline qui s'était proposée pour conduire ce que j'avais appris et elle n'a eu aucun mal car elle conduit déjà une voiture à boite automatique. Nous avons parcouru moins d'une centaine de kms en surveillant les barrettes de la batterie qui se déchargent très vite.

Nous avons essayé de la recharger dans la matinée sur une borne "Blue cub", mais il nous fallait des codes que nous n'avions pas.

A midi il ne nous en restait plus que 4, mais heureusement nous avons pu finir les dernières étapes à pied. Le soir il en restait 3 pour que je ramène la voiture devant chez moi et plus que 2 quand je l'ai laissée.

J'espère que lundi je pourrai la ramener sur le parking de mon entreprise où je l'ai prise (environ 4 kms).

En résumé : une voiture impeccable que j'adopterais avaec plaisir si elle avait une plus grande autonomie.

 

A lire aussi : "Essai de vélo à assistance électrique"

 

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Published by ecureuilbleu - dans Expérimenter
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